Зачем специалисты Тольяттинского государственного университета (ТГУ) превращают парк в музейное пространство – узнаете в новостях «Толк радио».

Как благоустроить выставочное пространство в сорок гектаров в едином стиле так, чтобы самолёты, вертолёты, военная и гражданская техника под открытым небом были органично вписаны в окружающую среду? Ответ знают специалисты центра урбанистики и стратегического развития территорий ТГУ. Ещё в 2021 году руководство Паркового комплекса истории техники имени К. Г. Сахарова обратилось в университет с просьбой преобразить небольшой участок территории. Предложенная директором центра Марией Степановой и архитектором Иваном Кузнецовым концепция, посвящённая победе в Великой Отечественной войне, так понравилась заказчику, что им было принято решение разрабатывать проект дальше, распространив предложенную стилистику на территорию всего комплекса – в десять раз больше, чем изначально охватывал проект.

В интервью «Толк радио» заместитель директора Паркового комплекса истории техники имени Сахарова Сергей Соловаров рассказал, что запрос на обновление территории обусловлен желанием привлечь в учреждение больше туристов. А для этого инфраструктуру парка нужно сделать более современной и удобной.

В этом и должны помочь специалисты центра урбанистики ТГУ. Сейчас архитекторы анализируют территорию, обсуждают техническое задание с заказчиком и предлагают идеи: например, создать в парковом комплексе смотровую площадку, чтобы можно было увидеть экспонаты с высоты, а также обустроить тематическую зону вокруг самого большого экспоната – подводной лодки Б-307.

Все изменения работают на решение главной задачи – помочь комплексу имени Сахарова превратиться из паркового в музейно-парковый. Именно «музейность» должны добавить специалисты ТГУ в обновлённую территорию. Задача нетривиальная – качественно благоустроить среду, не меняя расположение экспонатов и органично вписав их в природный ландшафт.

Ещё одна проблема, которую следует решить, состоит в том, что, несмотря на в целом высокую посещаемость паркового комплекса, не все гости доходят до его отдельных локаций, рассказала в интервью «Толк радио» Мария Степанова. По её словам, 40 % гостей не посещают ту часть экспозиции, где представлены гражданские автомобили. Причина – зонирование территории: парк разделён на две части, между которыми нет сквозного прохода.

– У нас появился ряд идей, например, объединить две территории музея таким образом, чтобы [между ними] был свободный проход. Также руководство сообщило нам, что они хотят иметь пространство, посвящённое СВО, и эта территория тоже должна обладать индивидуальным характером. Кроме того, на территории музея есть пространство, которое содержит образ железной дороги, – железнодорожное депо. Мы бы хотели создать городскую среду, которая могла бы не просто содержать технику, а имитировать городское пространство со всеми его механизмами. Мы думаем и о тематических детских площадках, которые были бы интерактивными, – чтобы поменьше было вандализма рядом с объектами [паркового комплекса]. И, конечно, нам кажется очень интересной зона с озером. Её мы бы хотели сделать зоной тихого, созерцательного отдыха.

Финальный вариант проекта должен быть представлен заказчику до конца этого года. Затем последует согласование и поиск финансирования по различным региональным и федеральным программам. Как только источник финансирования будет найден, начнётся поэтапная реализация предложенных идей. Весь процесс займёт несколько лет.