Шестьдесят лет назад, 21 января 1966 года, в Тольятти открылось троллейбусное движение. На улицы города вышли 16 новых бело-голубых троллейбусов, прибывших с завода имени Урицкого в Энгельсе. С тех пор троллейбусная сеть значительно расширилась, а инфраструктура – улучшилась. Сегодня по Автограду курсируют современные, комфортабельные «рогачи». О настоящем и будущем тольяттинского троллейбуса Молодёжному медиахолдингу «Есть talk!» рассказал директор Тольяттинского троллейбусного управления, выпускник Тольяттинского политехнического института (ныне – Тольяттинский государственный университет, ТГУ) Евгений Растегаев.

Источник: архив Тольяттинского краеведческого музея

– Евгений Валериевич, начну с провокационного вопроса, зачем городу нужны троллейбусы?

– Троллейбус – это, прежде всего, экологически чистый, тихий, надёжный и безопасный вид транспорта. Несмотря на привязанность к контактной сети, он остаётся очень эффективным способом передвижения по городу. К слову, у современных моделей есть аккумуляторы, которые позволяют троллейбусу в нештатной ситуации (обрыв сети, например, или ДТП) продолжить движение на автономном ходу, без привязки к контактной сети. Это ещё одно – и очень важное – преимущество новых машин.

– В нулевых и 2010-х годах регулярно ходили слухи о ликвидации троллейбусного движения в Тольятти. Как вы оцениваете перспективы ТТУ сейчас, существуют ли ещё подобные риски?

– Действительно, наше предприятие за свою историю пережило много трудностей. Однако без ложной скромности замечу, что в последние годы оно развивается как в плане обновления подвижного состава, так и в плане расширения маршрутной сети. Например, в 2025 году приобретено 16 новых троллейбусов, а с 1 января 2026 года открыто два новых маршрута в Автозаводском районе Тольятти. Сейчас мы ведём работы по модернизации контактной сети.

– Это ведь огромный труд, и для реализации таких масштабных проектов явно нужна большая команда. Сейчас компании разных отраслей по всей стране испытывают кадровый голод. Вы в ТТУ его ощущаете?

– Вы правы, мы тоже сталкиваемся с кадровым голодом. Для решения этого вопроса ТТУ уже долгое время самостоятельно обучает профессии водителя троллейбуса. Ежегодно проводится индексация заработной платы, что не может не радовать. Мы наших водителей ценим, любим и не обижаем. Без работы они точно не останутся: новому маршруту – новые водители. Эта профессия всегда будет актуальна и востребована.

– Кстати, если не секрет, на какую среднюю зарплату сегодня может рассчитывать водитель в ТТУ?

– Зарплата у нас очень приличная. Нижняя граница – 80 тысяч рублей, а дальше посмотрим. (Улыбается.)

Источник: страница главы г. о. Тольятти Ильи Сухих во «ВКонтакте»

– Вы окончили Тольяттинский политехнический институт. На каком направлении вы обучались?

– В 1997 году я получил диплом по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство». Политех дал мне ту основу, те знания, которые я применяю в работе и сегодня. А главное – привил мне любовь к моему делу.

– Иногда молодые люди – и до поступления в вуз, и даже после защиты диплома – не могут определиться с будущей профессией, слушают советы друзей, родителей. Это ваш случай?

– Нет, у меня выбор места учёбы (а позже – и места работы) был осознанным. Когда я пришёл в ТТУ, предприятие находилось в критическом состоянии, но за минувшие годы мы совместно с администрацией Тольятти, с правительством Самарской области смогли выйти из кризиса. Сегодня ТТУ активно развивается, и я горжусь плодами нашего совместного с коллегами труда. Вот что значит команда!

– Много ли сейчас выпускников ТГУ работает в троллейбусном управлении?

– Сегодня только на руководящих должностях у нас работает четыре ваших выпускника. Мы всегда открыты и очень ждём новые амбициозные умы.

– К слову об умах и душах. Сегодня в тысячах компаний по всему миру пытаются найти всё новые и новые сферы применения искусственного интеллекта. Как вы думаете, водителям – и водителям троллейбусов в частности – стоит бояться быть заменёнными ИИ?

– Пожалуй, водитель – и тем более водитель общественного транспорта – одна из тех профессий, которой в обозримой перспективе не грозит замена искусственным интеллектом. Пассажиру нужен человек – его опыт, профессионализм, умение оперативно принимать нетривиальные, но конструктивные решения в нестандартных ситуациях. Искусственный интеллект, по крайней мере в его нынешнем виде, нашим водителям не конкурент.

– Этот год вы начали с открытия новых маршрутов. А что дальше?

– Дальше – больше. Мы продолжаем совершенствовать троллейбусную сеть города. Планируется увеличение объёма перевозок. Особое внимание – обновлению подвижного состава и повышению качества обслуживания пассажиров. Считаю, что самое страшное для ТТУ и троллейбусного движения в Тольятти наконец позади. Настало время не только сохранять, но и развивать.