Материал представляет собой перевод статьи, подготовленный в рамках работы студенческого переводческого бюро Тольяттинского государственного университета.

Исследователи из Пенсильванского университета установили, что высокоскоростные поезда помогают бороться с опасениями по поводу надёжности электромобилей.

Источник: freepik.com

Страх перед ограниченным запасом хода – опасение, что у электромобиля не хватит заряда аккумулятора, чтобы добраться до места назначения, – остаётся одним из самых серьёзных препятствий на пути широкого внедрения электромобилей. Опрос, проведённый в 2024 году исследовательским центром по связям с общественностью Associated Press-NORC, показал, что около половины американских водителей указывают боязнь застрять на дороге с разряженным аккумулятором основной причиной отказа от покупки электромобиля. Учёные, исследовавшие эту проблему в Китае, полагают, что её решение, вероятно, следует искать в сфере развития железнодорожного транспорта, а не в автомобилестроении.

Исследователи из Пенсильванского университета проанализировали особенности политики по активному внедрению электромобилей, проводившейся в Китае в последнее десятилетие, и обнаружили, что параллельно с ней в стране происходило распространение высокоскоростного железнодорожного сообщения. В регионах с самыми быстрыми и доступными железнодорожными сетями наблюдался и наибольший рост внедрения электромобилей. В целом, отмечают учёные, высокоскоростные железнодорожные перевозки увеличили объём продаж электромобилей в среднем на 91 %. В отличие от США, в Китае гораздо меньше беспокоятся о дальности поездки, поскольку большинство жителей не полагаются на электромобили для поездок на дальние или даже средние расстояния. Вместо этого люди используют их преимущественно для поездок на работу. Исследователи пришли к выводу, что такая стратегия – электромобили как «дополнительная инфраструктура» – более эффективна, чем субсидии или мандаты на электромобили сами по себе.

Где поезда, там и электромобили

Далеко не все страны внедряют электромобили с такой готовностью, как Китай. По состоянию на конец 2024 года на электромобили приходилось 45 % покупок новых автомобилей в стране (по сравнению с 25 % в Европейском союзе и 11 % в США). Хотя правительство Китая играет активную роль в популяризации электромобилей посредством субсидий и других преимуществ для производителей, то же самое можно сказать и о правительствах многих других стран. По имеющимся данным, только в США компания Tesla за последние два десятилетия получила от правительства 38 миллиардов долларов. Другие страны, такие как Норвегия и Великобритания, даже разработали планы по полному отказу от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Когда исследователи проанализировали ежемесячные данные о регистрации транспортных средств в 328 городах Китая в период с 2010 по 2023 год, они заметили постоянно появляющуюся переменную: наличие новых высокоскоростных железных дорог. За последние несколько десятилетий в Китае была создана крупнейшая в мире сеть высокоскоростных железных дорог. Сегодня она составляет 45 000 километров и соединяет 96 % китайских городов с населением более 500 000 человек. Исследователи отмечают, что на Китай приходится примерно 70 % от общего объёма высокоскоростных железнодорожных перевозок в мире.

Параллельное развитие высокоскоростного железнодорожного транспорта и новых электромобилей позволяет многим китайцам отказаться от автомобилей, работающих на горючем топливе, не беспокоясь о способности своего транспортного средства выдерживать длительные поездки. Снижение потребности в электромобилях с увеличенным запасом хода также позволило китайским автопроизводителям сосредоточиться на производстве автомобилей меньшего размера и с меньшим потреблением энергии. В результате китайские электромобили, как правило, более доступны по цене, чем многие из тех, что представлены на других рынках.

– Если есть другие способы перемещения на большие расстояния (скажем, часовая поездка по высокоскоростной железной дороге), то можно не беспокоиться об использовании электромобиля для поездок именно такого рода, – говорится в заявлении исследователей.

Источник

Переводчик: Артём Фасолэ

Редактор: Александра Москалюк